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Gruppe 5 Rennwagen

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Januar 1972 wurden die Gruppen 5 und 6 zu einer einzigen Gruppe unter der Bezeichnung «Sportwagen - Gruppe 5» ohne Mindestproduktion zusammengelegt. Ab 1977 wurden in der Deutschen Rennsport Meisterschaft Fahrzeuge der Gruppe 5 eingesetzt Unter den dünnen Kunststoff-Karosserien der Super-Produktionswagen der Gruppe 5 verbargen sich Gitterrohr-Rahmen, zum Teil aus leichtem Aluminium, und extreme Renntechnik. Damit erzielten die Rennwagen auf der Strecke Rundenzeiten, die auf dem Niveau der damaligen Formel 1 lagen Ein typisches Gruppe 5 Duell beim 1000 KM Rennen 1980. Vorn der blaue Lancia Beta Montecarlo mit Eddie Cheever und Piercarlo Ghinzani am Steuer. Dahinter ein BMW 320 Turbo des dänischen Willy F Racing Teams. Gruppe 5 Nürburgring, Norisring, Hockenheim, Zolder 1979 - 198

Jetzt sucht das Team von Gruppe5 Motorsport, einem US-Unternehmen, alte BMW 2002 (1968 bis 1975), um diese in ein (zumindest in den USA) straßenzugelassenes Monster von epischen Ausmaßen zu.. Dieser BMW-Oldtimer heißt nicht nur so, sondern sieht auch so aus wie die legendären Gruppe 5-Rennwagen. Und er hat sogar noch mehr Leistung als diese - dem V10-Motor aus dem früheren M5 und. BMW's Einstieg in die Gruppe 5 1976 begann BMW, auf der Basis des 320 einen Renntourenwagen für das ab 1977 in Kraft tretende Gruppe 5 Reglement der DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft) aufzubauen. Von der serienmässigen Limousine der Baureihe E21 blieb allerdings bis auf die Fahrgastzelle und die Form der Motorhaube kaum mehr etwas übrig Hätte es angesichts der frostigen Bedingungen eine unpassendere Kategorie von Rennwagen geben können als die urgewaltigen Gruppe 5-Spezialproduktionswagen? Jene Porsche 935, Ferrari 512 BB oder BMW 320, die am Samstag und Sonntag gleich zweimal im winterlich anmutenden Goodwood zu Hochgeschwindigkeits-Demofahrten ausrückten Deutsche Rennsportmeisterschaft / Gruppe 5. Herzlich Willkommen auf der Informationsseite über die gute alte Deutsche Rennsportmeisterschaft! Spektakulärer Motorsport mit ebenso spektakulären Rennwagen. Nach vielen Versuchen, den Motorsport den Zuschauern transparenter zu machen, hatten Anfang der 70er Jahre drei Männer - Hugo Emde, Jochen Neerpasch und Fritz Jüttner - die.

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Als Tourenwagen bezeichnet man Personenkraftwagen aus Großserienproduktion, die in modifizierter Form zu Automobilrennen eingesetzt werden. Hierzu zählen Stufenheck-Limousinen als auch Steilheck-Limousinen mit vier Türen. Außerdem sind teilweise je nach Reglement zweitürige Coupés erlaubt. Sie müssen aber zum normalen Verkauf an die Kundschaft bestimmt sein (Originaltext des ISG) Mit dem Schluss der Procar-Rennserie war die Rennkarriere für einige BMW M1 noch nicht zuende. Bei Sauber entstanden zwei M1 nach Gruppe-5-Reglement, die 1981 in Le Mans am Start waren. Jetzt feierten die damaligen Piloten Marc Surer und Dieter Quester mit ihrem Auto und dessen Erbauer Peter Sauber ein Wiedersehen Die Gruppe 5 war eine zwischen den 1960ern und 1981 bestehende Wertungsgruppe der Tourenwagen, dass die Autos der Gruppe 5 den Rennwagen näher standen als den Tourenwagen, allein vom Gewicht her

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Super-Produktionswagen der Gruppe 5 - als Tourenwagen

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No Limits: Gruppe 5 M1 mit Biturbomotor. Im Schatten der Procar-Serie standen die Erfolge des BMW M1 nach Gruppe-5-Reglement. Dort waren Spezialproduktionswagen startberechtigt, die aus. Gruppe 5 extrem verbesserte Touren- und GT-Fahrzeuge, keine offene Rennsportwagen. Die Fahrzeugliste enthält eine Aufstellung von Bausätzen oder Slotkits aus Plastik, GfK oder Resine und weist aus, ob diese noch lieferbar sind . . . *) Selbstverständlich erhebt die Liste weder den Anspruch auf Vollständigkeit noch den auf sachliche Richtigkeit. Sie soll lediglich einen Einstieg in die. Porsche 935 Gruppe 5 Rennwagen mit BlechkarteM 1:87 / H0Schuco-Nr. 26919Katalogjahre: 2009Farbe: schwarzZustand: neuwertig mit OVP, BlisterverpackungSchuco Edition 1:87, Metallab 1976; 8.000 U/min; 6 Zylinder; 2.857 ccm; 590 PS; 340 km/ Porsche 911 3.0 RSR Gruppe 5 - - EZ. 1.7.1979 - - Erfolgreicher Rennwagen ! - - ZB. 2017 - Hockenheim 100 Meilen Trophy Klassensieg, - 4. Gesamt ! - 24h classic Nürburgring 5. Gesamt ! - Motor: - 3.6 Liter (aufgebaut auf 3-Liter Motorgehäuse) - Endleistung ca.369 PS bei 6400 bei U/min - 391,2 NM bei 5600 U/min - Steifes Alugehäuse mit Oeldeckel im Sumpf - Stahl Der unterdessen zur Gruppe-5-Version umgebaute Zweitwagen des Teams war 1976 auf nationaler Ebene nicht startberechtigt. Nur in der Marken-Weltmeisterschaft durfte er glänzen - bevor sich Egon Evertz zurückzog und das Wechselspiel aus Ankaufen und Verkaufen in die nächste Runde ging. Heute sind diese Geschichten zu Legenden verklärt, die Zeitzeugen wie Jürgen Kannacher mit der ihnen.

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Gruppe5-Umbau: BMW 02 mit V10-Motor und bis zu 815 PS

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HYUNDAI Motor Deutschland GmbH, Niederländisches Studenten-Team entwickelt Wasserstoff-Rennwagen Technologie-Austausch mit Experten des Hyundai Motor Foto: Max Kruse Racing / Gruppe C Photography. In der NLS teilen sich auf dem Rennwagen mit der Nummer 10, bei dem das beliebte Max Kruse Racing-Design mit dem bekannten Falken-Design kombiniert wurde, Benny Leuchter, Andreas Gülden sowie Matthias Wasel das Lenkrad. Auf dem Schwesterauto (#333) starten Frédéric Yerly und Tom Coronel. Jasmin Preisig wird beim zweiten Rennen ins Geschehen.

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  4. 22.10.2019 - Rick Doran hat diesen Pin entdeckt. Entdecke (und sammle) deine eigenen Pins bei Pinterest
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Autor Thema: Versteigerung Calberson Renault 5 Gruppe-4-Rennwagen (Gelesen 1635 mal) 8Harry8. Full Member; Beiträge: 72; Versteigerung Calberson Renault 5 Gruppe-4-Rennwagen « am: Januar 07, 2014, 09:16:24 Vormittag » Zitat Classic Driver #2/2014: Würden Sie 300.000 Euro für einen Renault R5 bezahlen? Da bin ich mal gespannt! Gespeichert Dicke Backen? Kein Poblem - nur etws anders. Aktuelles, Neuheiten, Renneinsätze, Rennwagen, Zubehör. Fahrwerkseinstellung Motorsport, Fahrwerkseinstellung Rennwagen, hAchsvermessung Motorsport, Radsturz Tuning, Setup Racing, Spur einstellen Motorsport. Firma GEMA Motorsport wird Tochter der IRMLER GmbH. Gemeinsam sind wir stark: Die Firma GEMA Motorsport wird Tochter der IRMLER GmbH Zum 01.01.2021 haben wir die Firma GEMA . 5. Februar. RENNWAGEN Engine Classics: Racing Cars. Motor-Klassiker: Rennwagen Engine Classics: Racing Cars 60591-5 Titelei.qxp_Layout 1 27.07.18 11:35 Seite 1. Die Herzstücke der Rennsportlegenden Hearts of the racing legends MOTOR?KLASSIKER Michael Behrndt RENNWAGEN Engine Classics: Racing Cars 60591-5 Titelei.qxp_Layout 1 27.07.18 11:35 Seite 3. Bibliografische Information der Deutschen Bibliothek. BMW 3.5 CSL »Rennwagen« Start-Nr. 30 Busch - Sonderaktion Exklusives Modell aus 25 Jahren Busch-Automobil-Geschichte Das Modell ist Teil der begehrten Kollektion aus einem Vierteljahrhundert Busch Firmengeschichte. Längst vergessen, eine gesuchte Rarität oder limitierte Edition - als Liebhaber oder Sammler können Sie hier einen wahren Schatz ergattern! Ein Automobil, das berühmte. SWJ GRUPPE - Visionen greifbar machen . Die SWJ GRUPPE ist ein international tätiges Ingenieur- und Consultingunternehmen. Das Leistungsspektrum reicht von der Planung einzelner Gewerke über Projektmanagement, Consulting-Dienstleistungen bis hin zur Realisierungsbetreuung und dem Anlaufmanagement ganzer Fabriken im In- und Ausland

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